Có xe nâng chạy bằng cả xăng và dầu diesel không? Tại sao không?

Trong khi xe nâng nhiên liệu kép rất phổ biến, chúng thường chạy trên sự kết hợp của Xăng và khí propan lỏng (LPG) , không phải xăng và dầu dầu diesel.

Xe nâng hai nhiên liệu (Xăng/LPG)

• Loại nhiên liệu kép phổ biến nhất: Xe nâng "nhiên liệu kép" tiêu chuẩn có thể được chuyển sang chạy bằng tay xăng hoặc LPG (propan) .

• Tại sao lại là Propane: Propane là nhiên liệu đốt sạch hơn nhiều so với xăng, cho phép xe nâng được sử dụng cả ngoài trời (sử dụng nhiên liệu) và trong nhà (chủ yếu sử dụng LPG để giảm lượng khí thải).

• Hoạt động: Họ sử dụng một động cơ đốt trong duy nhất được thiết kế để xử lý cả hai loại nhiên liệu, nhưng người vận hành phải chuyển đổi giữa hai người. Chúng không chạy trên cả hai cùng một lúc.

Kết hợp xăng/diesel

• Hiếm/Không Chuẩn: Xe nâng có thể chuyển đổi giữa xăng và diesel nhiên liệu không phải là một lựa chọn tiêu chuẩn hoặc phổ biến.

• Sự khác biệt về động cơ: Động cơ xăng (đánh lửa bằng tia lửa điện) và động cơ diesel (đánh lửa bằng nén) hoạt động dựa trên các nguyên tắc cơ bản khác nhau và yêu cầu các bộ phận động cơ riêng biệt, khiến cho động cơ có thể chuyển đổi giữa hai loại nhiên liệu lỏng này trở nên cực kỳ phức tạp và thường không thực tế đối với một thiết bị sản xuất hàng loạt như xe nâng.

• Ngoại lệ lai: Trong các thiết bị nặng khác, "nhiên liệu kép" đôi khi có thể đề cập đến một hệ thống trong đó nhiên liệu chính (như dầu diesel) được bổ sung bằng nhiên liệu thứ cấp (như khí tự nhiên/CNG) cùng lúc để đạt được hiệu quả, nhưng đây là một công việc phức tạp hệ thống lai và not a simple switch between liquid gasoline and liquid diesel.

Ví dụ về xe nâng nhiên liệu kép (Xăng/LPG)

Hãy tưởng tượng một công ty công nghiệp lớn có cả bãi chứa đồ ngoài trời rộng lớn và nhà kho nhiều tầng trong nhà. Họ cần một chiếc xe nâng đa năng để xử lý mọi công việc của mình:

Sự làm rõ chính

Hệ thống này hoạt động vì cả xăng và LPG đều sử dụng cùng một loại động cơ cơ bản - một Động cơ đánh lửa đốt trong (IC) . Động cơ được thiết kế để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí bằng bugi, bất kể nhiên liệu là xăng lỏng hay khí propan hóa hơi.

Tại sao Xăng/Diesel không hoạt động

Lý do bạn không tìm thấy Xăng/Dầu Diesel xe nâng nhiên liệu kép có sự khác biệt cơ bản trong cách hoạt động của động cơ:

• Động cơ xăng: Sử dụng một bugi đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Đây được gọi là Đánh lửa tia lửa .

• Động cơ Diesel: Công dụng nén cực độ (áp suất) làm nóng không khí cho đến khi nhiên liệu diesel tự bốc cháy khi phun vào. Đây được gọi là Nén-Đánh Lửa .

Bạn không thể dễ dàng chế tạo một động cơ có thể chuyển đổi ngay lập tức giữa các cơ chế bên trong cần thiết cho đánh lửa bằng tia lửa điện (xăng) và đánh lửa do nén (diesel). Nó sẽ yêu cầu hai hệ thống cung cấp nhiên liệu hoàn toàn khác nhau, hai hệ thống đánh lửa khác nhau và một khối động cơ được thiết kế cho các tỷ số nén cực kỳ khác nhau, khiến nó trở nên quá phức tạp về mặt cơ học và đắt tiền đối với một chiếc xe nâng tiêu chuẩn.

Tóm lại:

Xe nâng sử dụng nhiên liệu kép phổ biến là Gasoline/LPG (Propane) vì chúng có chung loại động cơ. Khả năng chuyển đổi cho phép linh hoạt (cung cấp điện ngoài trời, làm sạch trong nhà). Xăng/Diesel không phải là lựa chọn tiêu chuẩn do sự khác biệt cơ bản trong công nghệ động cơ của chúng.